myauu (myauu) wrote,
myauu
myauu

Category:

Электровоз ВЛ26-005 (Железнодорожный музей, Рига)

Электровоз ВЛ26-005 из коллекции Железнодорожного музея Латвии (Dzelzceļa muzejs).
Состояние - отличное.
Дата съёмки - 11 июня 2018 года.

01.



02. Электровоз ВЛ26 — советский маневровый контактно-аккумуляторный электровоз постоянного тока «Владимир Ленин», серия 26.


03. Выпущен на Днепропетровском электровозостроительном заводе в 1967 году.


04. Контактно-аккумуляторный электровоз проектировался с целью замены маневровых тепловозов при выполнении маневровой работы на электрифицированных станциях.
Аккумуляторы позволяли использовать маневровый электровоз и на второстепенных путях, не производя их электрификации.
Контактно-аккумуляторный электровоз сильно выигрывал по шуму по сравнению с тепловозами и не загрязнял атмосферу дымом.
Особенно важными эти преимущества становились в городской черте.


05. В 1964 году инженеры Прибалтийской железной дороги разработали эскизный проект контактно-аккумуляторного маневрового электровоза постоянного тока напряжением 3000 В.
В 1966 году были выпущены четыре опытных электровоза новой серии, получившей наименование ВЛ26.
Постройку электровозов осуществлял Днепропетровский электровозостроительный завод.
В 1967 году завод выпустил ещё шесть локомотивов ВЛ26.
Новые электровозы были направлены на Прибалтийскую, Приднепровскую и Свердловскую железные дороги, а также на пути промышленных предприятий.


06. Электровоз № 005 прошел в 1967 году тягово-энергетические испытания: маневры, надвиг состава на горку и работа с вывозными поездами.

По результатам были выявлены следующие недостатки нового локомотива:
- Малое количество пусковых позиций приводило к большим толчкам при разгоне.
- При работе на аккумуляторах и токе часового режима скорость составляла всего 1.2 км/ч, что намного ниже проектной скорости.
- Из-за большого внутреннего сопротивления батареи напряжение на её выводах при часовом токе падало до 360—400 В. При использовании электровоза для надвига состава на горку приходилось работать на реостатных позициях, что приводило к дополнительным потерям энергии.
- Принятый способ заряда аккумуляторной батареи приводил к её перегреву при работе электровоза с большими токами, а отсутствие контроля за её зарядом — к случаям выхода электровоза на неэлектрифицированные пути с незаряженной батареей или, наоборот, к перезарядке и выкипанию электролита.

Дальнейшее строительство локомотивов этой серии было признано нецелесообразным.


07. В 1972 году электровоз под номером 002 был переоборудован на заводе-изготовителе и получил обозначение ВЛ26М-002.
Для устранения потерь энергии пусковые резисторы в цепях тяговых электродвигателей были заменены на тиристорные широтно-импульсные преобразователи.
Электровоз получил оборудование для рекуперативного торможения.
Также было повышено напряжение аккумуляторной батареи и заменена сама батарея — на МТ-8 фирмы SAFT (Франция).

Модернизация аккумуляторной батареи была произведена и на ряде других локомотивов данной серии (устанавливалась батарея ТНЖ-400, имевшая 840 элементов).
Кроме того для увеличения скорости движения использовалось последовательное соединение четырёх ТЭД.


08. Большинство локомотивов серии ВЛ26 было списано из инвентаря МПС в 1980-е годы.
Сохранился только этот ВЛ26-005.



Координаты:
56°56'25.78"С
24° 5'37.74"В



Tags: +Л.Н., +Л.О., baltic18, Латвия, жд, музей, памятники, уник
Subscribe

Posts from This Journal “baltic18” Tag

  • Пушка Д-44 (Глубокое)

    85-мм пушка Д-44 из Парка Победы в белорусском городе Глубокое Витебской области. Доступ свободный, можно трогать, лазить. Охраны нет. Состояние…

  • БМП-1 (Глубокое)

    Боевая машина пехоты БМП-1П из Парка Победы в белорусском городе Глубокое Витебской области. Доступ свободный, можно трогать, лазить. Охраны нет.…

  • БМД-1 (Глубокое)

    Боевая машина десантная БМД-1 из Парка Победы в белорусском городе Глубокое Витебской области. Доступ свободный, можно трогать, лазить. Охраны нет.…

promo myauu november 2, 2016 22:37 2
Buy for 100 tokens
Вопрос: Зачем я это делаю? Мне нравится путешествовать. Мне интересно посмотреть на города изнутри, разные улицы и районы. Проехать по ним на машине или общественном транспорте. Для этого можно просто проложить маршрут на карте в надежде, что попадётся что-то интересное. А можно выбрать…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 10 comments